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技能负责人质疑时速4000公里列车:国人应自傲些
来源:http://www.szyuhang168.cn 作者:环亚娱乐登录 发布时间:2018-04-12 22:55 浏览量:

  

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我国航天科工正在研讨证明最高时速达4000公里的“高速飞翔列车”,引发外界广泛重视。

  


 

  

  

“高速飞翔列车”效果图

  


 

  

8月30日,我国航天科工集团公司副总经理刘石泉泄漏,我国航天科工集团公司(以下简称“我国航天科工”)展开了“高速飞翔列车”的研讨证明,拟经过商业化、市场化形式,将超声速飞翔技能与轨道交通技能相结合。研发的新一代交通工具,将使用超导磁悬浮技能和真空管道,致力于完成超音速的“近地飞翔”。

  


 

  

  


 

  

相关担任人在第三届我国(国际)商业航天高峰论坛上解说“高速飞翔列车”。

  

随后,“高速飞翔列车”项目技能总担任人毛凯在承受采访时表明,“咱们有非常好的技能储藏,高温超导等相关技能以及咱们的一些航天技能,在国际上都是抢先的。”

  


 

  

我国航天科工方面称,公司具有丰厚的重大项目体系工程实践经验和技能堆集,具有大工程必备的仿真建模和大体系实验才干,国际一流的超声速飞翔器规划才干,这些为“高速飞翔列车”项目建造供给了重要的根底。

  

我国航天科工相关担任人泄漏,“高速飞翔列车”项目的落地将依照最大运转速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐渐完成。

  

  

“高速飞翔列车”效果图

  


 

  

毛凯泄漏,与国外相关公司正在研发的“超级高铁”不同,我国航天科工的“高速飞翔列车”无需车轮就能跑起来。

  

毛凯还泄漏,“高速飞翔列车”已进入部分关键技能攻关阶段。据了解,“高速飞翔列车”工程项目在施行进程中重视发挥各方面优势树立“国家队”,联合了国内外20多家科研机构,成立了国内首个国际性高速飞翔列车工业联盟,现在团队具有相关范畴的200多项专利。

  


 

  

我国航天科工方面称,与国外同类企业比较,我国的企业起点高,使用航天超声速相关技能,航天科工是全球首个提出超声速地上运送体系的集团公司。

  

针对部分大众提出的“安全性”等问题,毛凯回应道,“高速飞翔列车”加快的时分,是依照人能承受的速度渐渐加快的;减速的时分,也是依照人可以承受的规模渐渐减速的。“不存在对人体有损伤这一说法。”

  

毛凯表明,安全性是“高速飞翔列车”项目团队考虑的首要问题,“咱们也有考虑票价拟定的问题,但这不是现在咱们需求重视的核心问题,票价拟定届时会与运营方一同商定。”

  


 

  

我国航天科工方面未发布“高速飞翔列车”研发节点。对此,毛凯回应称,“关于研发节点,现在咱们是有一个方案组织的。可是,这样一个大型的工程,咱们得对大众担任,咱们需求具体、深化证明研讨之后,才干发布相关信息。”毛凯弥补道,“有的问题可能会有改动,(相关研发节点)可能提早,也可能滞后。”

  

毛凯呼吁,“高速飞翔列车”的研发,需求各方力气齐心协力,“也期望大众给咱们一点时刻、决心、环境。由于立异需求环境。”

  


 

  

  

“高速飞翔列车”效果图

  


 

  

以下是毛凯对“高速飞翔列车”的安全性、本钱、技能道路等问题的回应:

  

关于安全性:“不存在对人体有损伤这一说法”

  

记者:“高速飞翔列车”最大速度达4000公里/小时,人在车厢里能承受吗?

  

毛凯:列车加快的时分,是依照人能承受的速度渐渐加快,减速的时分也是依照人可以承受的规模渐渐减速。火车加快,你有感觉吗?由于它加快度小,所以你没有感觉。飞机起飞人有感觉,由于它加快度大。飞机飞翔进程中,人是没有感觉的。人的感觉不取决于(交通工具)的速度,而是取决于加快的进程。

  

不存在对人体有损伤这一说法。

  

安全性是咱们考虑的首要问题,这对咱们的规划提出了很高的要求。现在,在这种新的范畴,没有一个完好的规范体系,咱们现在在参阅一些现有的规范体系,也会依据咱们的需求拟定一些规范体系。

  


 

  

关于乘坐体会:“有温度、供氧、干湿度等控制体系”

  

记者:怎样确保乘客在“高速飞翔列车”内的舒适度?

  

毛凯:“高速飞翔列车”内部需求人机环境去保护人生计的舒适度,技能负责人质疑时速400有温度、供氧、干湿度(等控制体系),和飞机机舱的基本原理是相同的。

  


 

  

关于本钱:“本钱肯定会越来越低”

  

记者:“高速飞翔列车”的本钱会很高吗?

  

毛凯:跟着项目工业化和技能的展开,本钱肯定会越来越低,这是必定的趋势。咱们考虑本钱时,是看肯定价格仍是相对价格,单位时刻内抵达的间隔,或许单位人耗费的动力,这些目标是比较有代表性的。而不是单纯地从票价上去算。

  


 

  

关于票价:“肯定是要让大众承受”

  

记者:“高速飞翔列车”是否会很贵,甚至是几万元一张?

  

毛凯:咱们也有考虑票价拟定的问题,但不是现在咱们需求重视的核心问题,届时分会与运营方一同商定。票价方面,咱们其实是有一个对标的,肯定是要让大众承受的。

  


 

  

关于技能道路:“不需求车轮就能跑起来”

  

记者:“高速飞翔列车”在技能上有哪些特征?

  

毛凯:咱们选用的技能道路和国外相关公司不相同,,国外采纳的悬浮方法需求车轮先跑起来,到达必定速度才干悬浮起来,咱们采纳的高温超导磁悬浮方法归于被迫悬浮方法,没有初速度也能悬浮起来,不需求车轮就能跑起来的。

  

“高速飞翔列车”选用的动力体系是电磁推动。

  

“高速飞翔列车”选用的真空管道不是肯定真空,是挨近真空。

  

咱们的超导磁悬浮自身现已到达必定水平了,它的实用化需求咱们体系工程的牵引。

  

“高速飞翔列车” 现在在展开部分关键技能攻关。

  


 

  

关于技能特征:仿真建模及大体系实验是强项

  

记者:我国航天科工在研发”高速飞翔列车”上有哪些优势?

  

毛凯:榜首,咱们是把航天技能和运送技能,以及航天体系和运送体系结合在一同;第二,咱们的超声速飞翔器规划才干国际一流;第三,仿真建模及大体系实验都是咱们的强项。除此之外,咱们联合了相关单位,比方高温超导磁悬浮(技能),咱们就联合了相关单位来做这件工作。

  


 

  

关于站点设置:“站点的设置依据需求、规划来设置”

  

记者:“高速飞翔列车”站点与站点之间的间隔是否会很远?

  

毛凯:由于“高速飞翔列车”有一个加快的进程,有一个减速的进程,要确保它能安全地停下来,一起确保人体处于舒适状况。只需确保了加减速的间隔,中心有巡航段,站点的设置实际上是依据需求、规划来设置的。

  


 

  

关于投入:”不能单纯地去看一个交通体系的投入”

  

记者:“高速飞翔列车”项目怎样去测算投入和产出?

  

毛凯:交通工业自身是个战略性的工业,它能带动相关工业展开,它最大的作用是改动人的生活方法,带动人流、物流(活动),加快资源配置,促进工业晋级。所以,不能单纯地去看一个交通体系的投入。许多交通体系是国家的需求,老百姓也感觉这是需求的,它带动的相关经济(工业)的展开,我信任比它(发生的价值比)投入的要大。

  


 

  

关于研发节点:“咱们是有一个方案组织的”

  

记者:“高速飞翔列车”研发节点是怎样规划的?

  

毛凯:“高速飞翔列车”是一个杂乱的大型工程,涉及到方方面面的体系、专业,现在咱们也在重复承认。关于“高速飞翔列车”的研发节点,现在咱们是有一个方案组织的。可是,这样一个大型的工程,咱们得对大众担任,咱们需求具体、深化证明研讨之后,才干发布相关信息。有的问题可能会有改动,(相关研发节点)可能提早,也可能滞后。

  


 

  

关于出资引进:“必定会引进民间本钱”

  

记者:“高速飞翔列车”项目会引进民间本钱吗?

  

毛凯:现在在谈协作,必定会引进民间本钱。首要,要做成这件事(完成高速飞翔列车的落地),必定是集全国甚至全球的力气,必定是敞开(的情绪),你想一家独霸的话是做不了的。现在,我觉得非常好的一个空气是,咱们国家的各个部门、企业都有协同立异的精力。现在,咱们现已联合了几十家单位,后续还要再联合一些单位、团队来做这件工作。这肯定是一个联合,包含技能、本钱等方面的联合。

  


 

  

关于质疑:“我国人应该自傲一些”

  

记者:你们怎样看待置疑的声响?

  

毛凯:咱们必定是会有不同定见的。我觉得作为一名科技工作者,咱们的任务就是一步一个脚印往前走。(关于)“高速飞翔列车”项目,咱们的进程也不是一会儿就到达4000公里/小时的速度,咱们先从1000公里/小时做起,然后往2000公里/小时、4000公里/小时的速度去走。

  

我觉得再困难也没有“两弹一星”的研发进程困难,那时分咱们什么都没有。现在,咱们在电磁技能、磁悬浮,以及航天技能上都有一些储藏。

  

全国际也不但咱们一家在干。0公里列车:国人应自傲些咱们我国人应该自傲一些,航天技能、高铁都是我国手刺,为什么两项技能加在一同就不能引领国际呢?

  

不是咱们想入非非去做,咱们的技能现已储藏好几年。这项技能实际上1904年就有人提出这个概念了,国外的Hyperloop One、HTT等公司也在做。

  

咱们从各个方面给咱们提一些定见,对咱们也是一种协助。我觉得这是功德。

  


 

  

关于决心:“咱们有非常好的技能储藏”

  

记者:你们研发“高速飞翔列车”的决心源自何处?

  

毛凯:榜首,咱们有很好的经济条件,咱们的经济根底仍是比较好的;第二,咱们有非常好的技能储藏,高温超导等相关技能以及咱们的一些航天技能,在国际上都是抢先的;第三,咱们有很好的人才储藏和实验条件;第四,咱们有非常好的方针环境,现在国家在推军民交融、创业驱动,这个项目恰恰是军民交融、立异驱动的一个比如。

  
 


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